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電驅(qū)動動力總成冷卻系統(tǒng)制冷系統(tǒng)故障解決

 更新時(shí)間:2021-02-03 點(diǎn)擊量:1342

  電驅(qū)動動力總成冷卻系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障需要及時(shí)解決,那么,具體怎么解決比較好呢?

 電驅(qū)動動力總成冷卻系統(tǒng)

  1、蒸發(fā)器盤管上的結(jié)霜

  蒸發(fā)器盤管上的結(jié)霜,一股不應(yīng)超過,若結(jié)霜過厚,導(dǎo)致熱阻增加,使蒸發(fā)器與冷庫間有一定的傳熱溫差,制冷劑在蒸發(fā)器中也吸收不到充分的熱量來汽化,大量制冷劑在回氣管路上吸熱汽化,使回氣管路結(jié)霜增加;另外,由于膨脹閥感受的過熱度過小甚至為零,致使其關(guān)小或關(guān)閉,壓縮機(jī)很快低壓停車。但電磁閥未關(guān),冷庫還存在一定的熱負(fù)荷,蒸發(fā)器壓力回升后壓縮機(jī)再次啟動,造成啟動頻繁。蒸發(fā)器結(jié)霜越厚,這種情況就越嚴(yán)重。

  2、高低壓控制器的調(diào)定值有誤

  電驅(qū)動動力總成冷卻系統(tǒng)測試低壓控制器時(shí)應(yīng)慢慢關(guān)小壓縮機(jī)吸人截止閥,注意吸人壓力表的指示值,壓縮機(jī)停車和重新啟動時(shí)的指示值即為低壓控制器的上限和下限。試驗(yàn)高壓控制器可慢慢關(guān)小壓縮機(jī)排出截止閥,讀出排出壓力表在壓縮機(jī)停下時(shí)的讀數(shù),即為高壓斷開壓力。試驗(yàn)前要證實(shí)壓力表可靠;排出閥不應(yīng)全關(guān),以保安全。

  3、系統(tǒng)中的制冷劑不足

  在有貯液器的裝置中,由于有貯液器的調(diào)節(jié)作用,除非制冷劑嚴(yán)重不足,致使從貯液器供入液管的液體不能連續(xù),從而影響裝置的正常工作外,一般的“制冷劑不足”即液位偏低,是不會對系統(tǒng)的工作產(chǎn)生明顯影響的。但是,在無貯液器的裝置中,由于系統(tǒng)中制冷劑數(shù)量的多少直接決定著冷凝器中制冷劑液位的高低,并因此而影響冷凝器的工作和液體制冷劑的過冷度,所以當(dāng)系統(tǒng)中的制冷劑量不足時(shí),就必然要引起裝置工況的變化。

應(yīng)該注意,當(dāng)熱力膨脹閥的開度調(diào)得過小時(shí),也會出現(xiàn)吸人壓力降低、蒸發(fā)器部分結(jié)霜融化以及吸氣管結(jié)霜融化等現(xiàn)象。

因此,在不能準(zhǔn)確觀察制冷劑液位的情況下。為了判斷系統(tǒng)中的制冷劑量是否不足,可采用下述方法:停止使用熱力膨脹閥,開啟并適當(dāng)調(diào)整手動膨脹閥,觀察系統(tǒng)的工作,看其是否能夠恢復(fù)正常,如能恢復(fù)正常,則屬熱力膨脹閥調(diào)整不當(dāng),否則即為系統(tǒng)中的制冷劑不足。系統(tǒng)中的制冷劑不足,如非充劑量不夠,則總是因漏泄所造成,因此在判明電驅(qū)動動力總成冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)制冷劑不足后,應(yīng)首*行檢漏,并在消除漏泄后再添加制冷劑。

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